advertisement club_uz conditions culturallife elections_law_uz elections_uz_2009 investigation_market_tashkent law_uz main_news ministersuz new_tashkent_2200 religion rules uzbekistan vuz_uz wap 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 01 poll poll tashkent andizhanskaya buharskaya ferganskaya dzhizakskaya namanganskaya navoiyskaya kashkadaryinskaya samarkandskaya syrdaryinskaya surkhandaryinskaya tashkentskaya khorezmskaya karakalpakstan world tashkent andizhanskaya buharskaya ferganskaya dzhizakskaya namanganskaya navoiyskaya kashkadaryinskaya samarkandskaya syrdaryinskaya surkhandaryinskaya tashkentskaya khorezmskaya karakalpakstan world
18.12.2018 / 13:29 msk / 15:29 uzb
Регион   
Authorization
e-mail
пароль
регистрация   вход
Как Вы оцениваете современное состояние развития взаимоотношений между Узбекистаном и США?
Голосование проводилось 17.05.2018 - 08.06.2018

29.3% (12)  - Положительно
26.8% (11)  - Более положительно, чем отрицательно
29.3% (12)  - Нейтрально
2.4% (1)  - Более отрицательно, чем положительно
4.9% (2)  - Отрицательно
7.3% (3)  - Затрудняюсь с ответом
голосов 41     всего 100%

Архив голосований
Архив новостей
Печатная версия Печатная версия


Уникальное ташкентское метро: станция «Машиностроителей»
02.08.2009 12:54

ТАШКЕНТ, 2 августа. /УЗИНФОРМ/. Ташкентское метро по праву признано одним из самых красивых в мире. Его уникальность состоит и в том, что это первый метрополитен в Средней Азии, построенный в сейсмоактивном районе. В 2009 году Ташкентскому метро исполняется 32 года. В связи с этим мы начинаем цикл публикаций, посвященный молодому метрополитену Ташкента. Каждый сюжет мы посвятим отдельной станции. Поведаем уникальные истории Ташкентского метро, посвятим Вас в секреты, которые хранят станции молодого метро Ташкента. Сегодня речь пойдет о станции «Машиностроителей».

«Машиностроителей» - станция Узбекистанской линии Ташкентского метрополитена, расположена между станциями «Ташкент» и «Чкаловская». Открыта в ноябре 1987 года в составе участка «Ташкент» - «Чкаловская» (вторая очередь строительства линии). До мая 1992 года называлась «Ташсельмаш». Расположена в Хамзинском районе Ташкента: под перекрестком улиц Воровского и Хамзы. Станция колонного типа с двумя подземными вестибюлями, мелкого заложения. На станции одна прямая островная палтформа длиной 102 метра. Вблизи станции находятся: мукомольный комбинат, железнодорожная больница, Автостанция пригородных и междугородних маршрутов «Машинасозлар».

Станция изначально получила свое название в честь единственного в бывшем Советском Союзе предприятия, выпускавшего хлопкоуборочные машины – Ташкентского завода сельскохозяйственного машиностроения - «Ташсельмаша». Во времена его расцвета, в 70-80-е годы прошлого столетия, жизнь в огромных цехах «Ташсельмаша» кипела. Свою продукцию – хлопкоуборочные машины и запчасти к ним, а также бороны, – завод отправлял не только во все регионы Узбекской ССР, но и в зарубежные страны.

Первая очередь завода вступила в строй в 1931 году. К настоящему времени общая площадь предприятия составляет 38,29 гектаров. На протяжении всей истории завода здесь производилась разнообразная сельхозтехника для хлопководческой отрасли. Исключением стали лишь годы Второй мировой войны, когда на заводе выпускали военную продукцию для фронта.

К 1955 году предприятие также освоило производство свыше ста тридцати наименований различных машин. А с 1959 года «Ташсельмаш» специализировался на выпуске хлопкоуборочных машин. К восьмидесятым годам в его цехах ежегодно собирались до десяти тысяч единиц техники, используемой для сбора средневолокнистых и тонковолокнистых сортов хлопчатника. В 1966 году завод был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Однако, в 2006 году в соответствии с постановлением Президента Республики Узбекистан Ислама Каримова Ташкентский завод сельскохозяйственного машиностроения был выставлен на торги, но покупатель на него так и не нашелся. И тогда было принято решение создать на месте предприятия «зеленую зону». 

Архитектором выступила А.Одилова, инженером-конструктором А.Зокиров. Архитектурно-художественное решение станции выполнено из колонн и сборных железобетонных конструкций. Стены подземного перехода вестибюлей украшены мрамором прозрачного цвета, а колонны и перекрытия зала украшены красновато-зеленым мрамором Саен-Шуша. Стеклянные электрические светильники (выполнены литьевым способом), которые установлены в перекрытиях центральной части зала, продолжаются и в боковых стенах лестницы и платформы и завершаются художественной композицией в вестибюле, выполненной художником  В. Ганом. На потолке вестибюля установлены электрические светильники, закрепленные на ребрах, которые скрыты алюминиевыми решетками из-за чего освещение получается рассеянным. Полы платформенного зала, вестибюлей и подземных переходов покрыты гранитом.

Станция «Машиностроителей» - своеобразный памятник работникам промышленности Узбекистана. Станция выполнена в аскетичном стиле, все ее оформление говорит о том, что она посвящена простым рабочим, которые трудятся в многочисленных цехах на всевозможных предприятиях Узбекистана. И переименование представляется крайне важным, это теперь посвящение не работникам одного конкретного, путь и великого, завода, это посвящение всем работникам многочисленных заводов Узбекистана.

 

УЗИНФОРМ

Назад | Наверх Печать статьи Печать статьи
Остальные новости
Блоггеры обсуждают
Итоги Чемпионата Азии по художественной гимнастике
Blog Afisha
Основные таможенные правила Республики Узбекистан
qmmp
Международный конгресс по журналистскому образованию
BINAFSHA
Ящик пива за лучшее фото
Blog Afisha