ТАШКЕНТ, 20 августа. /УЗИНФОРМ/. Ташкентское метро по праву признано одним из самых красивых в мире. Его уникальность состоит и в том, что это первый метрополитен в Средней Азии, построенный в сейсмоактивном районе. В 2009 году Ташкентскому метро исполняется 32 года. В связи с этим мы начинаем цикл публикаций, посвященный молодому метрополитену Ташкента. Каждый сюжет мы посвятим отдельной станции. Поведаем уникальные истории Ташкентского метро, посвятим Вас в секреты, которые хранят станции молодого метро Ташкента. Сегодня речь пойдет о станции «Чорсу».

«Чорсу» - станция Узбекистанской линии Ташкентского метрополитена, расположена между станциями «Тинчлик» и «Гафура Гуляма». Открыта в ноябре 1989 года в составе участка «Чор-Су» - «Алишера Навои». Станция односводчатого типа,  мелкого заложения с подземным и наземным вестибюлями. На станции одна прямая островная платформа длиной 102 метра.  Расположена станция «Чорсу» под площадью Чорсу, в Шайхонтохурском районе Ташкента. Построена станция на месте исторического центра Ташкента - Бинкент, около древнейшего базара Ташкента - «Чорсу». Со станции есть выходы к магазину «Детский мир» и гостинице «Чорсу».    

Станция получила свое название в честь базара Чорсу - одного из самых больших в Центральной Азии.

Базар Чорсу является не только крупнейшим рынком в регионе, но и самым древним. Более двух тысячелетий назад на этом месте располагался пригород Ташкента – рабад Чач, где на границе проживания степных кочевых и оседлых племен сложилась своеобразная ярмарка. На этой ярмарке обменивались товарами и торговали местные земледельцы и кочевники, а также заезжие купцы.

В раннем средневековье этот базар оказался у слияния внутреннего города – шахристана и рабада, заселенного ремесленниками, и стал настоящим городским центром. От всех городских ворот сюда подходили торговые магистрали, бравшие начало на Великом шелковом пути. Базар был не только местом торговли, но и центром, где можно было узнать городские новости, а глашатаи- джарчи объявляли ханские указы. На базарной площади выступали лицедеи-маскарабозы и канатоходцы, здесь же от заезжих купцов можно было услышать рассказы о чудесных дальних странах.

Архитекторами станции выступили А. Лошкарев, А. Хуршудов и С. Козимов, инженерами А. Зокиров и В. Журавлев. Один из вестибюлей соединен с платформенным залом с помощью эскалатора. Платформа и стены вестибюля покрыты белым газганским мрамором, пол покрыт серыми гранитными камнями. Подвесные карнизы в потолке держат алюминиевые консоли. В стенах платформы и колонн вестибюлей сделаны разноцветные керамические пояса, которые соприкасаются с барельефами боковых стен платформы. Барельефы «Экология» и «Связь времен» выполнены в бирюзово-зеленых и белых цветах художником Ю.Кимом.

Было бы наверное странно, если бы ни одна станция ташкентского метро не была связаны с рынками или базарами, ведь город издревле был центром торговли... Но станция «Чорсу» есть и подтверждает собой тот факт, что метро Ташкента в полной мере отражает все сферы жизни города...

УЗИНФОРМ