advertisement club_uz conditions culturallife elections_law_uz elections_uz_2009 investigation_market_tashkent law_uz main_news ministersuz new_tashkent_2200 religion rules uzbekistan vuz_uz wap 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 01 poll poll tashkent andizhanskaya buharskaya ferganskaya dzhizakskaya namanganskaya navoiyskaya kashkadaryinskaya samarkandskaya syrdaryinskaya surkhandaryinskaya tashkentskaya khorezmskaya karakalpakstan world tashkent andizhanskaya buharskaya ferganskaya dzhizakskaya namanganskaya navoiyskaya kashkadaryinskaya samarkandskaya syrdaryinskaya surkhandaryinskaya tashkentskaya khorezmskaya karakalpakstan world
21.02.2019 / 22:21 msk / 00:21 uzb
Регион   
Authorization
e-mail
пароль
регистрация   вход
Как Вы оцениваете современное состояние развития взаимоотношений между Узбекистаном и США?
Голосование проводилось 17.05.2018 - 08.06.2018

29.3% (12)  - Положительно
26.8% (11)  - Более положительно, чем отрицательно
29.3% (12)  - Нейтрально
2.4% (1)  - Более отрицательно, чем положительно
4.9% (2)  - Отрицательно
7.3% (3)  - Затрудняюсь с ответом
голосов 41     всего 100%

Архив голосований
Архив новостей
Печатная версия Печатная версия


Испанские инженеры помогают реконструировать наманганский участок трассы Ош – Ташкент на деньги АБР
13.09.2013 11:44

НАМАНГАНСКАЯ ОБЛАСТЬ, 13 сентября. /УЗИНФОРМ/. Уже в следующем году горный участок трассы Ош – Ташкент станет лучше хваленых немецких автобанов, а путешествие из Ферганской долины в столицу и обратно станет совсем комфортным.

На участке автодороги А-373, связывающей три области долины с остальной частью Узбекистана, началась реконструкция 76-километрового участка от КПП "Камчик" до КПП "Чинор". Он полностью пролегает в горах.

Ведет работы известная испанская фирма "Isolux Corsan", выигравшая международный тендер, а консультируют ее немецкие специалисты. В роли субподрядчика выступило хорезмское ООО "Альянс-капитал". Стоимость проекта – 220 млн. долларов США, финансирует его Азиатский банк развития.

 

Как рассказывает начальник управления стандартизации и сертификации в строительстве инспекции Госархстройнадзора по Наманганской области Рустам Сулайманов, сейчас ведутся работы на участке 185-й – 190-й километр: "На данный момент на 5 километрах дороги уложено основание из так называемого тощего бетона (цемент марки 75). Затем мы начнем укладку цементобетонного покрытия (марка 400)".

Он особенно подчеркивает, что в хорезмской фирме работают немецкие специалисты, исполняющие роль консультантов. Отметим, что ООО построило в Хорезмской области при участии немецких инженеров 50 км отличного шоссе.

При этом эти инженеры-дорожники освоили особенности нашего климата, отечественных материалов, требования наших госстандартов, что здорово помогает им в прокладке этой трассы.

 

"Я вам должен сказать, что немцы часто ссылаются на требования американских стандартов, по которым они привыкли работать. Но выяснилось, что требования узбекских ГОСТов часто даже более жесткие, чем тамошние. Во многих вопросах наши стандарты еще более совершенны, чем западные", – отмечает Рустам-ака.

Испанцы и немцы с успехом нашли общий язык с узбекскими спецами, хотя контакты идут в основном через переводчиков. Причем заметно, что иностранцы постепенно овладевают русской и узбекской разговорной речью.

Всего задействовано испанцев на реконструкции дороги 25 человек, они четко управляют рабочим процессом. Так, инженер Андрес Тихерас Геррера руководит укладкой слоев нового покрытия трассы. Он показывает, в каком порядке нужно проводить те или иные операции.

Цель реконструкции автомагистрали – не просто улучшить покрытие, но сделать его самым что ни на есть современным и к тому же долгоживущим. Попутно предусмотрено расширение действующей дороги до трех полос с каждой стороны. Так что увеличится не только скорость и комфорт передвижения, но и пропускная способность стратегической трассы.

Помимо высоких стандартов качества, активного участия специалистов из Европы дополнительной гарантией соответствия обновленной дороги самым современным требованиям гарантирует еще одно обстоятельство – работу будет принимать корейская технадзорная компания.

"Общая толщина нового покрытия составит метр. Нижние два слоя трассы будут состоять из гравийно-песчаной смеси (49 см), выше (20 см) – из обработанной цементно-гравийно-песчаной смеси (в ней используется цемент марки 75). В просторечии ее называют тощим бетоном. А сверху уложим бетонное покрытие толщиной 31 см, в котором будет задействован цемент марки 400. Это очень прочный бетон, дорога, если сделаем все по технологии, прослужит не меньше 25 лет, а то и все 50", – говорит Рустам Сулайманов.

Он абсолютно уверен, что обновленная трасса будет не хуже, чем прославленные немецкие автобаны. Очень важно, что во всех работах используются исключительно отечественные материалы, а наши дорожники при помощи иностранцев осваивают самые современные технологии дорожного строительства.

Работы по реконструкции автотрассы на данном участке завершаться к середине будущего года. В дальнейшем планируется провести аналогичную реконструкцию трассы до Намангана.

Пока же путешественники через перевал Камчик испытывают некоторые неудобства, поскольку движение автотранспорта идет по одной стороне. Но после окончания работ узбекистанцы и гости страны почувствуют прелесть езды по хорошей дороге.

Реализация такого крупного инфраструктурного проекта не только полезна для развития экономики страны, но и повысит туристическую привлекательность Ферганской долины. Посмотреть здесь есть на что: древнее городище Ахсикент, места, связанные с деятельностью таких великих людей, как Бабур, Аль-Фаргони, и другие.

Кстати, помимо сверхсовременной автодороги, долину, которую называют "жемчужиной Центральной Азии", с другими регионами Узбекистана в скором времени свяжет и электрифицированная железнодорожная линия Ангрен – Пап протяженностью 129 километров. Она тоже пройдет через перевал Камчик.

УЗИНФОРМ

Назад | Наверх Печать статьи Печать статьи
Остальные новости
Блоггеры обсуждают
Итоги Чемпионата Азии по художественной гимнастике
Blog Afisha
Основные таможенные правила Республики Узбекистан
qmmp
Международный конгресс по журналистскому образованию
BINAFSHA
Ящик пива за лучшее фото
Blog Afisha