advertisement club_uz conditions culturallife elections_law_uz elections_uz_2009 investigation_market_tashkent law_uz main_news ministersuz new_tashkent_2200 religion rules uzbekistan vuz_uz wap 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 01 poll poll tashkent andizhanskaya buharskaya ferganskaya dzhizakskaya namanganskaya navoiyskaya kashkadaryinskaya samarkandskaya syrdaryinskaya surkhandaryinskaya tashkentskaya khorezmskaya karakalpakstan world tashkent andizhanskaya buharskaya ferganskaya dzhizakskaya namanganskaya navoiyskaya kashkadaryinskaya samarkandskaya syrdaryinskaya surkhandaryinskaya tashkentskaya khorezmskaya karakalpakstan world
08.02.2023 / 01:05 msk / 03:05 uzb
Регион   
Authorization
e-mail
пароль
вход
Как Вы оцениваете современное состояние развития взаимоотношений между Узбекистаном и Кыргызстаном?
Голосование проводилось 12.03.2021 - 12.04.2021

36.7% (82)  - Положительно
15.6% (35)  - Более положительно, чем отрицательно
25.4% (57)  - Нейтрально
5.4% (12)  - Более отрицательно, чем положительно
9.8% (22)  - Отрицательно
7.1% (16)  - Затрудняюсь с ответом
голосов 224     всего 100%

Архив голосований
Архив новостей
Печатная версия Печатная версия


Совместный вклад АБР и Узбекистана в восстановление экономики Афганистана
16.03.2010 10:59

ТАШКЕНТ, 16 марта. /УЗИНФОРМ/. Реализация совместных проектов по транспортной инфраструктуре, безусловно, является одним из важных направлений сотрудничества между Республикой Узбекистан и Азиатским банком развития (АБР). Так, 22 января 2010 года официально стартовало субсидируемое АБР строительство железной дороги "Хайратон - Мазари-Шариф" c проектной стоимостью 129 миллионов долларов США.

Генеральным подрядчиком проекта вступает Государственная акционерная железнодорожная компания "Узбекистон темир йуллари", а в качестве генерального проектировщика – Открытое акционерное общество "Боштранслоиха", сообщает ИА "Жахон".

Как известно, для восстановления инфраструктуры Афганистана по инициативе узбекской стороны  17-18 июня 2003 г., в рамках официального визита Президента Ислама Каримова в Тегеран, между Узбекистаном, Ираном и Афганистаном было подписано трехстороннее Соглашение о создании Международного трансафганского транспортного коридора.

20 ноября 2008 года в Баку в рамках 7-ой министерской конференции государств-участников Программы АБР "Центральноазиатское региональное экономическое сотрудничество (ЦАРЭС)" между Азиатским банком развития, правительствами Узбекистана и Афганистана подписан Меморандум  о строительстве железной дороги "Хайратон - Мазари Шариф - Герат", являющейся частью трансафганского транспортного коридора.

Для исполнения принятых в документе резолюций  20 февраля прошлого года в Ташкенте состоялось 1-ое заседание совместной узбекско-афганской рабочей группы по вопросам проектирования и строительства планируемой железнодорожной линии  с участием   представителей Азиатского банка.

30 сентября 2009 года Совет директоров АБР принял решение о предоставлении Правительству ИРА гранта в сумме 165 миллионов долларов США для финансирования строительства железнодорожной линии "Хайратон - Мазари-Шариф". Тогда же было одобрено предложение президента АБР о выборе  ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" и ОАО "Боштранслоиха" генеральным подрядчиком и генеральным проектировщиком соответственно без проведения международного тендера.

Общая протяженность железной дороги "Хайратон - Мазари-Шариф" составляет 75 километров. Ее предусмотрено оборудовать устройствами сигнализации, телекоммуникаций и электроснабжения в соответствии с техническими стандартами и требованиями, применяемыми в Узбекистане. В рамках проекта предусмотрено строительство двух станций и двух разъездов, контейнерного двора на станции Мазари-Шариф, а также осуществление модернизации действующей станции Хайратон. Завершение всех работ по проекту намечено на конец этого  года.

Международные эксперты оценивают строительства данной железнодорожной линии в качестве огромного практического вклада АБР и Узбекистана в восстановление экономики Афганистана. По их мнению,  проект не только окажет серьезное влияние на развитие экономики ИРА, но и сыграет важную роль в реализации усилий по созданию трансафганского коридора, что позволит превратить в будущем эту страну в транзитное государство. 

УЗИНФОРМ

Назад | Наверх Печать статьи Печать статьи
Остальные новости
Блоггеры обсуждают
Итоги Чемпионата Азии по художественной гимнастике
Blog Afisha
Основные таможенные правила Республики Узбекистан
qmmp
Международный конгресс по журналистскому образованию
BINAFSHA
Ящик пива за лучшее фото
Blog Afisha