advertisement club_uz conditions culturallife elections_law_uz elections_uz_2009 investigation_market_tashkent law_uz main_news ministersuz new_tashkent_2200 religion rules uzbekistan vuz_uz wap 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 01 poll poll tashkent andizhanskaya buharskaya ferganskaya dzhizakskaya namanganskaya navoiyskaya kashkadaryinskaya samarkandskaya syrdaryinskaya surkhandaryinskaya tashkentskaya khorezmskaya karakalpakstan world tashkent andizhanskaya buharskaya ferganskaya dzhizakskaya namanganskaya navoiyskaya kashkadaryinskaya samarkandskaya syrdaryinskaya surkhandaryinskaya tashkentskaya khorezmskaya karakalpakstan world
14.08.2020 / 19:51 msk / 21:51 uzb
Регион   
Authorization
e-mail
пароль
регистрация   вход
Как Вы оцениваете современное состояние развития взаимоотношений между Узбекистаном и Россией?
Голосование проводилось 16.06.2020 - 16.07.2020

22.3% (17)  - Положительно
22.4% (17)  - Более положительно, чем отрицательно
15.8% (12)  - Нейтрально
13.2% (10)  - Более отрицательно, чем положительно
14.5% (11)  - Отрицательно
11.8% (9)  - Затрудняюсь с ответом
голосов 76     всего 100%

Архив голосований
Архив новостей
Печатная версия Печатная версия


В июле будет запущена железная дорога Узбекистан-Афганистан
30.06.2011 16:30

ТАШКЕНТ, 30 июня. /УЗИНФОРМ/. Железнодорожная линия Хайратон–Мазари-Шариф, построенная компанией "Узбекистон Темир Йуллари" (УТЙ), как стало известно, будет введена в эксплуатацию в июле текущего года.

Она станет одной из важнейших транспортных артерий Афганистана, соединив станцию Хайратон на узбекско-афганской границе и аэропорт в Мазари-Шарифе. Протяженность ж/д ветки – 75 км, пропускная способность – 8 поездов в обе стороны в сутки, или около 9 млн тонн грузов в год.

По словам главного инженера УТЙ Аброра Вохидова, "на данный момент железная дорога позволяет осуществлять транспортировку самых разнообразных грузов различной тяжести. Инфраструктура проекта рассчитана также и на то, что в будущем Афганистан будет проводить ... пассажирские рейсы".

Строительство железной дороги продолжалось с января по ноябрь 2010 года и было профинансировано Азиатским банком развития, который выделил 165 млн. долл. и правительством Афганистана – 5 млн. долл.

Однако, несмотря на полную готовность, с февраля 2011 года железная дорога простаивала, поскольку Афганистан не мог выполнить некоторые юридические процедуры и был обеспокоен безопасностью железной дороги.

На сегодняшний день, как отмечают узбекские эксперты, опасения афганской стороны полностью сняты. "Подтверждена безопасность всех основных функций и звеньев железной дороги – основных, запасных и боковых путей, электрического оборудования, стрелочных механизмов. Необходимые тесты уже проведены", – сообщил Аброр Вохидов.

По словам официального представителя компании УТЙ Расула Халикова, у Афганистана теперь есть две железные дороги: с Герата на запад (пока незавершенная) и из Хайратона в Мазари-Шариф.

"Мы помогли построить последнюю, но теперь задача афганской стороны – создать условия для функционирования этой линии. Нужно подготовить профессиональных железнодорожников, закупить вагоны и локомотивы", – добавил Расул Халиков.

УЗИНФОРМ

Назад | Наверх Печать статьи Печать статьи
Остальные новости
Блоггеры обсуждают
Итоги Чемпионата Азии по художественной гимнастике
Blog Afisha
Основные таможенные правила Республики Узбекистан
qmmp
Международный конгресс по журналистскому образованию
BINAFSHA
Ящик пива за лучшее фото
Blog Afisha